Обзор детской универсальной коляски Lonex Classic Retro 2 в 1 (Лонекс Классик Ретро 2 в 1)
Lonex Classic Retro 2 в 1 – недорогая польская коляска с оригинальной люлькой. Хромированное шасси и плетеная из лозы люлька выглядят оригинально и стильно. Прогулочный блок, как и у других бюджетных польских колясок, по-моему, непродуманный. Коляска понравится любителям классики. С люлькой комфортно будет гулять только в теплое время года. Благодаря амортизации и хорошей проходимости шасси, коляска легко проедет в плохую погоду по неровным дорогам. Наша оценка: 8 из 12.
Плюсы: + просторная люлька, + два варианта раскладывания сидения, + сидение и люльку можно устанавливать лифом к маме и лицом к дороге, + прекрасная амортизация, + большие надувные резиновые колеса, + простое складывание.
Минусы: – люльку комфортно будет использовать только летом, – на сидении некомфортная синтетическая ткань, – короткая спинка прогулочного блока, – ограниченная маневренность, – в сложенном виде коляска громоздкая.
Дизайн
Дизайн оригинальный, но немного непродуманный.
С прогулочным блоком и автокреслом коляска выглядит странно.
Механизмы работают туго.
Люлька с плетеными из лозы боками и фанерным дном.
Внутри съемный чехол и мягкий тонкий матрасик.
Для холодной и влажной погоды, по-моему, люлька не подойдет. В бортиках будут продуваться холодным ветром, а лоза может не выдержать большую влажность и деформироваться. Зато летом ребенку в люльке будет не жарко.
Размеры внутри средние: длина – 74 см, ширина – 33 см, высота бортика – 23 см.
Люлька, установленная на шасси, находится высоко от земли. Расстояние от люльки до пола – 68 см.
Вес люльки – 6.3 кг.
Вес шасси с люлькой – 17,1 кг.
Подголовник регулируется в четырех положениях, включая горизонтальное.
Регулировать наклон неудобно, нужно залазить рукой в люльку и поднимать подпорку.
Люльку можно использовать как качалку.
На основании есть небольшие ножки.
Капюшон плотный, при регуляции хрустит.
Полог на люльку крепится на капюшоне кнопками. Есть небольшой бортик, его можно приподнять или опустить.
Ручки для переноса тканевые, их можно регулировать по длине.
Переносить люльку неудобно, она объемная и тяжелая.
Люльку можно устанавливать лицом к маме и лицом к дороге.
С шасси люлька снимается двумя кнопками, но нажимаются они туго. Принцип у механизма хороший, но сделан он непродуманно.
Сидение тканевое на металлическом каркасе с фанерными вставками на спинке и под попой.
Внутри размеры средние: высота спинки – 45 см, глубина – 28 см, длина подножки – 17 см. Длина спального места – 88 см.
Ширина под попой – 31 см, ширина в плечах – 33 см.
Расстояние от пола до сидения – 61 см.
Вес сидения – 4,4 кг. Вес шасси с сидением – 15,2 кг.
Сидение твердое.
Есть бортики, подлокотников нет.
Подножка тканевая на металлическом каркасе. Сверху покрыта клеенкой, это практично, но летом будет парить. Можно отстегнуть чехол на подножке, и останется только металлическая перекладина, что удобно для плохой погоды.
Подножка легко регулируется по высоте.
Наклон спинки регулируется на ремешках. Спинка раскладывается до горизонтального положения.
Доступ к механизму удобный, регулировать легко.
При вертикальной спинке по бокам и над головой ребенка будут висеть складки ткани и жесткой сетки. Это неудобно.
Можно изменять наклон всего сидения, как в колясках-гамаках. Положений сидения три.
Если при разложенной спинке максимально наклонить сидение ребенок будет лежать вниз головой.
Сидение можно устанавливать лицом к маме и лицом по ходу движения. Делать это неудобно, механизм работает туго.
Пятиточечные ремни безопасности я мягкими накладками пришиты к чехлу. Их можно регулировать только по длине.
Бампер твердый, покрыт клеенкой. Его можно легко открыть с одной стороны или снять.
На бампере фиксируется тканевая перемычка между ножек.
Плотный капюшон средних размеров. При регуляции немного хрустит.
До бампера капюшон не отпускается.
При разложенной спинке можно открыть сетчатое окошко.
Окошко закрывается на молниях, в открытом виде клапан фиксируется на пуговку.
Ручка удобная, покрыта кожзаменителем.
Находится на расстоянии 88 см от пола и не регулируется.
Есть пластиковые петли для сумки.
Колеса резиновые надувные.
Ширина колес – 4 см, диаметр – 36,5 см.
Ширина шасси – 61 см. Коляска проедет в лифт, если придерживать двери руками.
Вместо педали тормоза на шасси длинная металлическая перекладина. Нажимается легко, отжимать ее нужно носком обуви, но делать это удобнее, чем отжимать тугие педали.
Если на улице грязь или снег пластиковые пазы для тормоза могут забиваться и нажимать тормоз будет сложнее.
У коляски прекрасная амортизация.
Металлическая неглубокая корзина средних размеров.
Доступ к ней удобный.
Карманов нет.
Коляска складывается книжкой. Механизм работает исправно, складывать легко.
В сложенном виде: ширина – 61 см, высота – 42 см, длина – 91 см.
На шасси коляски устанавливается https://kloomba.com/market/detskie-avtokresla/.
Переходники для установки входят в комплект автокресла.
Внутри люльки мягкий съемный чехол, на ощупь похож на хлопок.
На сидении плотная синтетическая ткань. Ухаживать за ней будет легко, но летом будет парить.
Информации о стирке на чехлах нет, скорее всего, их можно стирать только вручную.
Маневренность коляски ограничена из-за неповоротных передних колес.
Для поворота коляски передние колеса нужно приподнимать.
Ширина шасси – 61 см, коляска проедет в стандартный лифт, если немного раздвинуть двери лифта руками.
Амортизация и проходимость хорошие.
В комплекте коляски идет сумка на ручку, дождевик, москитная сетка и теплый конверт для прогулочного блока.
Конверт можно использовать как мягкую накладку на сидение, накидка на ножки пристегивается к накладке на молнии.
Сумку можно закрепить на ручке коляски, но делать это неудобно, очень тугие карабины.